Để giảm thiểu tai nạn xảy đến với người điều khiển ôtô, Mercedes-Benz từ lâu đã tập trung nghiên cứu áp dụng công nghệ hiện đại vào các dòng sản phẩm của hãng. Nhà sản xuất Đức hướng đến mục tiêu chế tạo chiếc xe có độ an toàn cao.
Theo quan điểm thiết kế mới, ôtô cao cấp phải chủ động phòng tránh được các rủi ro do ngoại cảnh, thậm chí do bản thân người lái gây ra. Một chiếc xe an toàn cần đáp ứng được các yêu cầu sau:
1. Hệ thống trợ giúp lái xe có chức năng tạo ra các phản ứng tích cực, tác động trực tiếp vào trục chính động cơ ôtô, vào hệ thống phanh và chuyển hướng xe, nhằm liên tục hỗ trợ người lái trong mọi tình huống.
2. Hệ thống đảm bảo vận hành xe an toàn, bao gồm các đồng hồ hiển thị, các bảng điều khiển.
3. Hệ thống đèn phía trước và sau của xe, kính chiếu hậu, cửa sổ…, có thiết kế thích hợp, dễ sử dụng ở mọi tình huống.
4. Thiết kế nội thất gồm ghế ngồi, điều hoà, khống chế tiếng ồn và các hệ thống trợ giúp khác mang lại cho người lái cảm giác thoải mái trong suốt lộ trình.
Hệ thống chống bó cứng phanh.
Ngay từ năm 1970, với việc phát minh ra hệ thống chống bó cứng phanh (ABS - anti-lock braking system), Mercedes-Benz đã mở đầu cho xu hướng thiết kế xe an toàn. Với ABS, xe có thể dừng trong mọi tình huống, địa hình mà không bị trượt bánh, hạn chế tối đa các va chạm. Kể từ đó hãng luôn đi tiên phong với hàng loạt các ứng dụng:
- Hệ thống chống trượt trên các bánh xe dẫn động khi tăng tốc (ASR - acceleration skid control). ASR giúp xe tự động nhận biết thực trạng của mặt đường, chuyển động thực tế của xe lúc khởi động để can thiệp vào hệ thống ABS, đồng thời tự điều chỉnh công suất động cơ ở mức phù hợp nhất để chống trượt.
- Hệ thống tự động cân bằng xe (ESP - electronic stability program), một trong những công nghệ mới nhất Mercedes-Benz trang bị cho xe sedan, nhằm giảm tối đa khả năng bị trượt khi rẽ. ESP có khả năng tự động chuyển hướng hoặc dừng xe để tránh tai nạn phía trước và giúp người lái kiểm soát mọi tình huống nguy hiểm.
- Hệ thống trợ lực khi phanh (BA - brake assist) hoạt động như một thiết bị thông minh, nhận biết tình huống nguy hiểm cần hãm xe cấp kỳ và tự động trợ giúp thêm lực phanh. BA rất hữu ích với người mới tập lái và người điều khiển là nữ giới.
Hiện nay, 2 dòng xe du lịch Mercedes E-Class và C-Class tại Việt Nam đều được trang bị các hệ thống trên.
- Hệ thống chủ động điều chỉnh độ cứng hệ thống treo (ABC - active body control suspension system), ước lượng độ cao gầm xe thích hợp nhất với mặt đường, tuỳ trường hợp cụ thể như khi xe vào cua bị nghiêng, hoặc chạy với tốc độ cao. Đồng thời ABC còn có thể điều chỉnh bằng tay cho phù hợp lúc xuống phà, khi chở tải trọng lớn. Trong các xe Mercedes hiện nay, từ S-Class trở lên mới có ABC.
Một yếu tố không kém phần quan trọng trong việc đảm bảo lái xe an toàn là hệ thống đèn pha trước và sau xe. Những xe cao cấp giờ đây đều sử dụng đèn bi-xenon. Đây là loại đèn phát ánh sáng trắng, độ lan toả rộng, sáng hơn 180% so với đèn halogen, khiến người lái xe nhìn rất rõ và đỡ mỏi mắt khi đi đêm. Tiên tiến hơn là loại đèn pha có thể tự động điều chỉnh theo góc quay quanh trục thẳng đứng mỗi khi xe chuyển hướng. Tại thời điểm vào cua, thông tin từ bộ phận ESP sẽ điều khiển đèn pha chuyển góc độ thích hợp theo hướng đi, để ánh sáng theo sát bên lề rẽ. Hệ thống này tăng cường mức độ chiếu sáng con đường lên đến 90% theo hướng xe rẽ, gần gấp đôi so với kiểu đèn được lắp cố định trên thân xe. Nhờ vậy, người điều khiển nhìn thấy trước góc độ xe sẽ rẽ, từ đó kịp điều chỉnh tốc độ phù hợp.
Nội thất xe E-Class.
Thiết kế khoang lái là vấn đề rất khó thực hiện vì có liên quan tới nhân trắc học, tâm sinh lý học vốn rất đa dạng của con người. Tình trạng sức khoẻ, sự thoải mái trong công việc cũng như sự tập trung của người lái xe là yếu tố ảnh hưởng lớn tới sự an toàn trong suốt hành trình. Một khoang xe tiêu chuẩn cần đáp ứng được các tiêu chí sau:
- Bố trí vị trí lái hợp lý, khoa học sao cho người lái quan sát mặt đường, các thiết bị chỉ thị, đồng hồ dễ dàng nhất.
- Thiết kế nội thất đẹp, khoa học để tránh gây ức chế cũng như hạn chế tiếng ồn do rung động.
- Ghế ngồi hợp vệ sinh và phù hợp với nhân trắc học. Hiện nay ở Việt Nam, Mercedes E-Class hay một số xe hàng đầu khác đều lắp loại ghế có chức năng tái tạo lại 3 tư thế ngồi được điều chỉnh trước, phù hợp với tầm vóc cơ thể của 3 người lái.
Các giải pháp kỹ thuật sau cũng nhằm mục đích giúp người lái tập trung hơn trong công việc:
- Sử dụng điện thoại di động không cần phải cầm tay.
- Đèn xe tự động bật sáng khi xe đi vào hầm tối.
- Thiết bị tự động kiểm tra áp lực của bánh xe.
- Thiết bị báo hiệu khoảng cách an toàn với xe đang chạy phía trước, báo hiệu có chướng ngại vật khi lùi xe.
Giảm thiểu tai nạn giao thông là một bài toán đòi hỏi phải tiến hành đồng thời nhiều biện pháp giải quyết và kinh phí đầu tư cấp quốc gia. Ôtô an toàn là một giải pháp chủ động hỗ trợ người lái xe, đặc biệt có tác dụng tích cực trong tình hình cụ thể của giao thông Việt Nam hiện nay.
Theo vnexpress.net